實(shí)干啟新程，強(qiáng)大的建造實(shí)力，讓舟山長(zhǎng)宏國(guó)際在2025年一開(kāi)年，就迎來(lái)了訂單“開(kāi)門紅”。

近日，長(zhǎng)宏國(guó)際喜獲歐洲兩大知名船東共計(jì)18艘集裝箱船造船合同，分別是與地中海航運(yùn)（MSC）簽署4+2+2艘22000箱LNG雙燃料集裝箱船訂單、與希臘最大航運(yùn)公司之一George Economou旗下TMS 集團(tuán)簽署10艘11400箱LNG雙燃料集裝箱船訂單。

此次與地中海航運(yùn)簽約的22000箱LNG雙燃料集裝箱船，不僅是長(zhǎng)宏國(guó)際目前承建的最大、最先進(jìn)的集裝箱船型，也是浙江省在建的最大的船型項(xiàng)目。這是雙方繼10艘11500箱、10艘10300箱、12艘19000箱LNG雙燃料大型集裝箱船項(xiàng)目的再次合作。長(zhǎng)宏國(guó)際已成為地中海航運(yùn)在全球最大的造船合作伙伴。

與George Economou簽署的新造船項(xiàng)目，則是雙方的首次合作，該筆訂單也是George Economou在時(shí)隔四年后重返集裝箱市場(chǎng)訂造的第二批箱船，更是其首次投資建造雙燃料集裝箱船。TMS作為希臘最大的船舶運(yùn)營(yíng)商之一，擁有包含干散貨、油運(yùn)、液化氣、海洋工程等多個(gè)板塊共計(jì)7家公司，船隊(duì)數(shù)量超過(guò)100艘，絕大部分為油船、散貨船和LNG運(yùn)輸船。

此次兩個(gè)集裝箱船項(xiàng)目，均由中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院（CIMC ORIC）自主研發(fā)，擁有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其中，22000箱集裝箱船船型總長(zhǎng)366米，型寬61.3米，型深33.2米；11400箱集裝箱船總長(zhǎng)299米，型寬48.2米，型深27米。

此批新造船合同的成功簽約，彰顯了長(zhǎng)宏國(guó)際在超大型LNG雙燃料集裝箱船領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和生產(chǎn)能力，標(biāo)志著長(zhǎng)宏國(guó)際已躋身國(guó)內(nèi)一流造船企業(yè)隊(duì)列。憑借著這兩個(gè)訂單，公司在集裝箱船的細(xì)分市場(chǎng)里，手持訂單位列全球第三。

未來(lái)，長(zhǎng)宏國(guó)際將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升，為全球航運(yùn)業(yè)提供更環(huán)保、更高效的運(yùn)輸解決方案。